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海口人的闖海地圖
來源: 海南日報 作者:蒙樂生 張茂 郭萃 張期望 時間:2021-01-18 09:09:23 星期一

2020年12月28日海南日報《海南週刊》報道:“航海世家捐贈6本更路簿……海口也有更路簿,更重要的是其中一本更路簿記錄了600多條航道,是已發現記錄航道數最多的更路簿之一,而另一本更路簿中不僅採用蘇州碼子記錄更數,且完整記錄了從林詩仍家附近碼頭前往泰國的多條航線,為學者們研究‘海上絲綢之路’提供了重要佐證。”

海南四面環海,漢代開郡,從此與大陸交往不斷,同東南亞各國也多有商貿往來,是海上絲綢之路中轉、補給和避風的重要節點。海口獨特的地理位置決定了它作為海島中心城市獨特的出行方式,出島需船,進島靠船,船進船出,故海南不乏航海世家。

海口作為海南的重要商埠,航海曆程悠久,早在唐宋,已有船隻馳騁南海,爾後及元至明,操辦水軍,遠洋出擊,故航海世家多多。至於航海更路簿,自然不在話下。也許歲月遷變,凋零湮滅,或者躲在哪個角落裏,或者散落在哪個人家,或者仍在等待有志之士的探索與發現。

海口市美蘭區新埠島亮腳港一帶水域,是古代白沙津所在之地,是當年的瓊州郡治出口和海南重要門户。 海南日報記者 張茂 攝

海口的航海記載

漢代啓荒,兩伏波將軍率士兵駕樓船至烈樓港,從此雷瓊兩地,多船隻往來。民國《瓊山縣誌》記載:“漢置合浦郡,治朱盧,始設兵防,後遣舟師數萬……”“明成化辛卯,百户林富往省打造戰船,駕回備倭。萬曆丁巳,道府會同參議,奉院批允,以後年例打造兵船,於白沙寨立廠,取材於本地方,或轉運於吳川等地方以專其責。”

也就是説,那麼長的歷史時期,造這麼多的兵船,兵防的境地又這麼遼闊,諸多兵船進進出出,或奔赴江浙、泉州,或遠赴千里石塘、萬里長沙,豈能沒有通航指南?更何況“郡城縣城營居多戎籍,自宋元順化皆漢土遺裔,洪武以來,軍士初撥則多蘇浙之人,續撥則多河之南北,再調則又閩潮之產,厥後中原各處官吏充配者接踵而至……”

顯而易見,瓊崖先民大多跨海而來,且無一不是乘船楫而至。長期與海洋打交道,瓊人對潮汐等都有深入研究,不可能對航海沒有詳細瞭解。只可惜往返之船隻,並非經久耐用之物品,駕船之人也反覆輪換,城鎮居所又時常變換,航海路線多難保留。

實物雖難以保留,但零星文字記載航海事蹟卻並不乏見。《瓊山縣誌》記載:“康熙三十四年(1695年),演海鄉人‘向洋開拓,去番謀生’,他們駕着小漁船,經過海安、安鋪,到達越南芽莊,開始了僑居生活。”“光緒十六年(1890年)十月二十日,東營沙上村50只大型風帆拖網漁船遭颱風擊沉,死亡108人。”説明海口人出海規模並不小。

(編輯:陳德文)

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